Wéber Gábor, a Magyar Televízió Formula-1 közvetítéseinek szakkommentátora, egykori túraaturó-versenyző az autóversenyzés királykategóriájának idén alapjaiban megváltoztatott szabályairől, és ennek következményeiről beszélt.
Íme a 2026-os Formula–1 10 legfontosabb szabályváltozása, mindegyikhez a legfontosabb gyakorlati következménnyel:
- Kisebb és könnyebb autók – a 2026-os gépek rövidebbek, keskenyebbek és jóval könnyebbek (pl. kisebb tengelytáv, kisebb szélesség, alacsonyabb minimumtömeg), ezért várhatóan fordulékonyabbak és „vezetőbarátabbak” lesznek, főleg lassú-közepes kanyarokban.
- A ground effect/Venturi alagutak visszafogása – a korábbi padlóalapú leszorítóerő dominanciája megszűnt, laposabb padló és nagyobb diffúzor jött, ezért csökken a padló érzékenysége és várhatóan változatosabb beállítások jelennek meg.
- Egyszerűsített első és hátsó szárnyak – kevesebb elem, egyszerűbb véglemezek és a beam wing eltűnése miatt tisztább lett az aero-csomag, ami csökkenti a „piszkos levegőt” és segítheti a szoros követést.
- Aktív aerodinamika (Straight Mode / Corner Mode) – a DRS helyét mozgó első és hátsó szárnyelemek vették át, így az autók minden kijelölt egyenesben alacsonyabb légellenállásra válthatnak, ami főleg energiahatékonyságot és végsebességet javít.
- A klasszikus DRS megszűnése – már nem a régi értelemben vett hátsó szárnynyitás segíti az előzést, ezért az előzési dinamika kevésbé lesz „egy gomb = előzés” jellegű, és jobban az energiamenedzsmentre épül.
- Új előzési segédlet: Overtake Mode – ha valaki 1 másodpercen belül van az előtte haladóhoz egy kijelölt mérési ponton, extra elektromos energiát kap támadáshoz, ami új, taktikusabb és kiszámíthatatlanabb előzési helyzeteket hozhat.
- Átdolgozott hibrid erőforrások – az MGU-H kikerült, a belső égésű rész teljesítménye csökkent, az MGU-K elektromos része viszont jelentősen erősödött, ezért az autók működése sokkal inkább az elektromos energia visszanyerésére és felhasználására épül.
- Sokkal nagyobb ERS-szerep és új „Boost” taktika – több energiát lehet visszatölteni körönként, és a pilóták szabadabban oszthatják be a plusz elektromos teljesítményt, ezért a vezetői stratégia és a gombkezelés fontosabb lesz, mint az előző korszakban.
- Advanced Sustainable Fuel bevezetése – 2026-tól a mezőny fejlett fenntartható üzemanyagot használ, ami a sport karbonlábnyomát csökkenti anélkül, hogy teljesen új motorkoncepcióra kellene váltani.
- Sportszabály-módosítások: rajtprocedúra és időmérő – a rajtnál plusz előkészítési fázis kell a turbó felpörgetéséhez, az időmérőn pedig a 22 autó miatt már 6-6 kieső lesz Q1-ben és Q2-ben, így mind a startok, mind a kvalifikáció ritmusa kissé megváltozik.
+ egy nagyon fontos extra: a 2026-os szabálycsomag a biztonságot is erősítette (szigorúbb survival cell-, frontális ütközési és bukókeret-terhelési előírásokkal), ezért az új autók nemcsak másképp működnek, hanem elvileg jobban is védenek nagy balesetnél.
